经历多年的迈入,那架飞机已开立相当多纪录。在2008年6月7日促成首飞后,“太阳驱动”号在2009年6月成为第大器晚成架完全凭借太阳光能就完结24时辰不间断飞行的有人驾机。

“太阳驱动”号项目发起人贝特朗·皮Carl在二〇〇二年建议太阳光能飞机满世界飞行构想,布署开车崭新设计的太阳光能飞机,经5次起降达成全世界日夜飞行。他们安排成立的那架飞机翼展63.4米,与空中型大巴车A340型飞机极其,而重量只有1600市斤。飞机机翼上全部1.2万块太阳电瓶板。白天航空时,可将剩余的太阳光能电力储备到高质量蓄电瓶中供晚上航空使用。

博尔施贝格说,太阳热辐射能飞机接纳在邮票小国名落孙山的原故是飞行间隔和时间相符“太阳驱动”号项目标渴求,是思考全世界飞行的特等演习。

瑞士联邦“太阳驱动”号太阳热辐射能飞机项目集体一日刊载公报说,那架太阳光能飞机布署在二零一四年二月或10月,从Switzerland起航凌驾2500英里达到摩纳哥公国,期间飞机将不行使生机勃勃滴燃油,完全重视太阳热辐射能驱动。

图:瑞士联邦创立的“太阳驱动”号飞机。

公报说,这将是“太阳驱动”号成功跨国首飞后,航程最远的二遍飞行,全程将持续48小时,时期飞越Billy牛斯山和大澳大利亚湾。飞机由项指标两名创办者贝特朗·皮卡尔和Andre·博尔施贝格改变驾车。飞机在洛杉矶地区起降时,他们将开展轮岗。

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公报还说,此次长途飞行是“太阳驱动”号在二零一四年开展全球飞行前的排戏,主要指标是协调机组职员与多个国家际飞机场的同盟以致飞机的保卫安全全保卫养等。