车主:“因为我们是常跑路线的,所以特地过来熟悉下路况。”

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现在,江门市民开车可通过广澳高速在东涌互通上南沙大桥,比以往可缩短半小时车程。从整个粤港澳大湾区来看,南沙大桥位于珠江三角洲核心区域,上游距珠江黄埔大桥约20公里,下游距虎门大桥约10公里,将进一步加快城市间的互联互通。可以预见,南沙大桥通车后,大湾区城市群的连接将更加通畅,而各个城市内部的交通基础设施建设和更新也在持续推进。粤港澳大湾区已初步显露世界一流超大城市群雏形,“一小时经济圈”也将指日可待。

南沙大桥今天通车 江门至东莞缩短半小时车程。车主:“这条桥新开就方便很多,不用像之前只能在一条路走,起码有其他选择。”

中午12时许,随着工作人员把路障移开,排队等候的车龙有序地开上南沙大桥,率先感受了“超级工程”的速度。

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今天中午,跨越广州市与东莞市的南沙大桥正式启用,这也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后,首个投用的“超级工程”。南沙大桥通车后,江门至东莞的车程将缩短半小时左右,大湾区“一小时经济圈”也指日可待。本台记者今天也第一时间到南沙大桥进行了体验。

有专家预测,初期南沙大桥每天的车流量将达到5万辆,很快就可以达到8万辆,将大为缓解目前日均10万辆车的虎门大桥的通行压力。

据了解,南沙大桥于2013年动工建设,全长12.89公里,横跨珠江坭洲水道和大沙水道,工程项目总投资额111.8亿元,拥有两座超千米的特大双塔悬索桥,无论是建设规模还是建设技术都是世界领先。

之前,过往广州与东莞的陆路交通主要靠虎门大桥承担,但由于两侧车流量极大,远远超过了其设计的可承载流量,南沙大桥通车后,这一带的交通将大为改观。